Оренда яхти без шкіпера в Туреччині: посібник bareboat (2026)

Якщо у вас є ICC, RYA Day Skipper, IYT Bareboat або еквівалентний сертифікат, у Туреччині можна взяти яхту в чартер без капітана — вести самостійно, обирати бухти, ставати на якір де хочете. Той самий продукт, який німецькі, британські та нідерландські яхт-клуби тридцять років купують у Хорватії. MaviSail тепер пропонує його з Бодрума, Мармариса, Фетхіє та Гьоджека.

Цей посібник — те, що варто знати перед бронюванням.

Що означає "bareboat" на практиці

Bareboat — протилежність екіпажному чартеру гулета. Немає капітана, хостес, шефа, моториста. Ви та ваша група — екіпаж. Оператор у марині передає ключі, проводить 30–45-хвилинний інструктаж щодо особливостей судна, дивиться, як ви швартуєтеся один раз, — і ви віддаєте швартови.

Наприкінці повертаєте судно заправленим і прибраним (або платите за прибирання — зазвичай у ціні). Оператор звіряє судно з підписаним інвентарем приймання.

Судна, як правило, сучасні монокорпусні вітрильники (Beneteau, Jeanneau, Bavaria) або круїзні катамарани (Lagoon, Bali, Excess). Не традиційні дерев'яні гулети — для них потрібен капітан, що знає такелаж.

Які кваліфікації приймає MaviSail

Турецька морська адміністрація визнає принаймні ICC. На bareboat- флоті MaviSail приймає:

• ICC — Міжнародний сертифікат компетентності
• RYA Day Skipper (Practical), Coastal Skipper, Yachtmaster Coastal
• IYT Bareboat Skipper
• ASA 104 — Bareboat Cruising
• US Sailing Bareboat Cruising

Інші документи (німецький SBF-See, голландський Klein Vaarbewijs II тощо) проходять окрему перевірку — надішліть, відповідь за 48 годин.

Ліцензія УКХ-радіо обов'язкова для суден від 36 футів.

Чого оператор очікує від вас

Три зобов'язання:

1. Мінімум 2 дорослих на борту в будь-який час. Шкіпер плюс компетентний член екіпажу. Страхування ніколи не покриває одиночні чартери, а турецька портова служба не випускає single-handed.
2. Привозьте оригінал сертифіката на приймання. Скан годиться для схвалення MaviSail; капітан у марині звірить оригінал із паспортом до передачі судна.
3. Не виходьте за погоджений район. Bareboat v1 — турецьке узбережжя між Бодрумом та Анталією. Заходи в грецькі води заборонені — потрібні заздалегідь подані transit log і судова роль грецькому капітану порту, v1 цього не обслуговує. Грецький bareboat буде в пізнішій фазі.

Гроші: депозит, гарантія, прибирання

Три позиції, порядок важливий — гарантійний депозит з'являється на картці як холд, не списання.

1. При оформленні: 30 % фрахту + прибирання. Списується при завершенні Stripe Checkout.
2. За день до чартеру: холд гарантійного депозиту. Зазвичай €2 000 для малого монокорпусу, €3 500 для 40-футовика, €5 000–€7 500 для катамарана. Передавторизація, не списання — показано як «в очікуванні» на картці. Знімається протягом 48 годин після приймання без претензій.
3. Решта 70 % фрахту: за 4–6 тижнів до чартеру. Стандарт галузі. Нагадування на e-mail.

Типова вартість тижня:

Ринкові ціни 2026 — приблизно на 30–50 % дешевше від того самого судна з капітаном, бо у ціні немає зарплати капітана.

Де можна ходити (район v1)

Бодрум — Анталія, ~500 км узбережжя, у тих самих п'яти підрегіонах, які охоплює наш путівник маршрутами:

• Бодрум та Гьокова — захищена затока, легкий перший bareboat- тиждень
• Датча та Хісарьоню — найкращий снорклінг, тихіші стоянки
• Гьоджек та Дванадцять островів — найспокійніша вода, найпростіша навігація
• Фетхіє та Західна Лікія — відкрита вода, більше хвилі
• Каш та Кекова — історична, найтихіша ділянка

Післяобідній західний мельтем (12–20 вузлів у високий сезон) — не проблема для досвідченого Day-Skipper'а. На схід від Анталії в v1 bareboat не рекомендуємо.

Що входить у судно

• Корпус + вітрила + такелаж + двигун (сертифікат Liman Başkanlığı)
• УКХ, AIS, GPS-плотер, якір + ланцюг, ехолот + лаг
• Газ для камбуза + аптечка + сигнальні ракети + EPIRB + рятувальні жилети (дорослі + дитячі — звіряються при прийманні)
• Тендер + підвісний мотор
• Постільна білизна + рушники для заброньованих гостей
• Біміні + подушки в кокпіті

Що ви привозите

• Оригінал сертифіката + УКХ-ліцензія + паспорт
• Провізія (радимо закупитися в марині вранці в день старту — у більшості марин є супермаркет у пішій доступності)
• Особистий одяг + пляжний рушник
• Набагато більше сонцезахисного крему, ніж здається

Як бронювати

Три кроки:

1. Подайте кваліфікацію на /account/qualifications. Відповідь за 48 годин.
2. Перегляньте судна bareboat на /vessels?bareboat=true.
3. На сторінці будь-якого судна — bareboat CTA-смуга веде на форму: дати, екіпаж, сертифікат, договір, депозит. Stripe Checkout приймає оплату; судно ваше на заброньоване вікно.

Приймання — вранці в день старту у марині, 30–45 хвилин. Мають бути присутні всі, хто шкіперуватиме чи працюватиме з кінцями.

Страхування та відповідальність

У судна власне страхування корпусу з розширенням bareboat. Гарантійний депозит покриває франшизу полісу — подряпаєте об понтон, платите до суми депозиту, решту страховик.

Для особистої відповідальності (травми, медевакуація, відміна поїздки) оформлюйте особисту туристичну страховку з покриттям чартеру. MaviSail її не надає.

При спорах щодо пошкоджень на поверненні — капітан каже «ви зламали», ви кажете «вже було» — призначається незалежний морський сюрвейер з панелі MaviSail. Його письмовий звіт обов'язковий для обох сторін. Винний оплачує сюрвейера (€250–€350). Стандартна клаузула хорватського ринку — стримує безпідставні претензії з обох сторін.

Чого v1 поки що не робить

• Грецького клірингу немає — transit log і судова роль у v2.
• Виключно моторного-яхтового bareboat немає — потрібен Yachtmaster Power або еквівалент, поки що не у списку.
• Флотилії немає — тижні з лід-шкіпером у дорожній карті.

Готові?

Подивитися судна bareboat або почати з подання кваліфікації — по п'ять хвилин кожен крок.