Гулет-чартер «все включено» Туреччиною: що дійсно входить (2026)

«Все включено» — один із найвикористовуваніших невправно термінів турецького чартерного маркетингу. Дві пропозиції з однаковим заголовком можуть давати геть різну цінність: одна включає напої, інша — ні; одна закладає портові збори, інша виставляє їх окремо наприкінці тижня. Цей посібник проходить порядково, що зазвичай входить і не входить, щоб ви порівнювали пропозиції на однакових умовах.

Три моделі ціноутворення

Турецькі гулет-чартери є трьох типів:

1. Тільки судно («dry charter»). Ви платите за судно та екіпаж. Їжа, напої, паливо понад узгоджений радіус та портові збори — окремо. Найчастіше для преміальних моторних яхт.
2. APA (Advance Provisioning Allowance). Плата за судно плюс поточний рахунок у капітана — 25–35 % плати — на продукти, напої, паливо, збори. Невикористане повертається.
3. «Все включено» («повний пансіон»). Єдина ціна: судно, екіпаж, їжа, безалкогольні напої, паливо на стандартний маршрут, збори. Алкоголь зазвичай усе одно окремо. Домінуюча модель на типових гулетах 5–8 кают.

Що має покривати «все включено»

Чиста турецька пропозиція «все включено» містить:

• Судно з усім спорядженням (каяки, sup-и, маски, вудки за наявності).
• Зарплати екіпажу (капітан + 1–2 матроси; шеф окремо на великих суднах).
• Білизна та рушники (заміна посеред тижня).
• Паливо на 20–30 морських миль на день.
• Усі прийоми їжі: сніданок, обід, вечеря + полуденок. Кава, чай, вода, безалкогольні напої.
• Кінцеве прибирання.
• Портові та якірні збори в межах узгодженого регіону.
• ПДВ (турецький KDV).

Зазвичай не входить навіть «все включено»:

• Алкоголь. Окреме постачання або продаж на борту майже за супермаркетною ціною.
• Паливо на дальні переходи. Якщо подовжуєте маршрут на 100+ морських миль (Бодрум→Анталія одним стрибком), надлишок — ваш.
• Чайові екіпажу. Норма в Туреччині — 5–10 % плати за судно, готівкою капітану наприкінці тижня. Заплануйте — на практиці не опціонально.
• Водні види з паливом (jet ski, водні лижі, буксирувані).
• Стоянка в немаринах (D-Marin Göcek, Yalıkavak).
• Трансфери до/з аеропорту.

Реалістичний розпис

Ось типова пропозиція для 6-каютного гулета, 12 гостей, тиждень 1–8 серпня 2026, відправлення Бодрум за моделями:

Три моменти:

• Після алкоголю й чайових усі три моделі в межах ~€2 000 одна від одної. Премія за зручність «все включено» реальна, але невелика.
• Тільки судно виглядає дешевшим у заголовку, але не покриває APA, яке ви все одно витратите.
• APA на папері найгостріший — залишок повертається — але вимагає довіри, що капітан не накручує витрати.

Як розпізнати нечесне «все включено»

Червоні прапорці:

1. Бар-меню без цін. Тариф бару отримуйте письмово до підпису. €4 за пиво на гулеті — норма; €15 — ні.
2. «Можлива надбавка за паливо». Дізнайтеся поріг. Якщо він підозріло низький (10 м.миль/день), доплачуватимете щодня в морі.
3. Жодного слова про портові збори. Чартери, що заходять у грецькі води, платять кліренс — уточнюйте покриття.
4. Прибирання як прихований екстра. Деякі оператори виставляють прибирання окремо навіть у «все включено». Запитуйте.
5. ПДВ-фактура на повну суму. Легальний чартер завжди видає KDV-інвойс. Якщо ні — «з ПДВ» була реклама.

Якість харчування

Модель «все включено» на турецьких гулетах славиться щедрістю. Типовий день:

• Сніданок (08:30–10:00): турецький розстил — яйця, оливки, сир, помідор, огірок, свіжий хліб, варення, менемен через день.
• Обід (13:30–14:30): мезе + смажена риба чи курка, салат, фрукти. Завжди на палубі.
• Полуденок (17:00): турецький чай, баклава або сезонні фрукти.
• Вечеря (20:00): три страви, часто улов дня чи запіканка з мезе. Вино зазвичай окремо.

Вегетаріанські, веганські, безглютенові й дитячі меню — стандарт; повідомляйте при бронюванні. При серйозній алергії запитайте, чи готує шеф на борту (більшість — так).

Підсумок

Для більшості груп 8–12 на 6-каютному гулеті «все включено» коштує €100–€200 на людину на тиждень дорожче за dry/APA, але прибирає всі розмови про гроші у поїздці. Варте того, якщо ніхто в групі не хоче рахувати квитанції. Dry/APA — правильний вибір, якщо один-двоє фінансово-налаштованих учасників готові вести касу.

У будь-якому разі — бар-тариф та паливний поріг письмово до переказу авансу. Деталь, яку ви проґавите зараз, — незручна розмова на 5-й день.

Перегляньте каталог суден MaviSail і запитайте кожного капітана, яку модель він пропонує — більшість на запит надсилають APA та «все включено» паралельно.