Гулет-чартер «всё включено» по Турции: что действительно входит (2026)

«Всё включено» — одно из самых злоупотребляемых выражений в турецком чартерном маркетинге. Две сметы с одинаковым заголовком могут давать совершенно разную ценность: одна включает напитки, другая нет; одна закладывает портовые сборы, другая выставляет их отдельно в конце недели. Этот гид построчно показывает, что обычно входит и не входит, чтобы вы сравнивали предложения «яблоки к яблокам».

Три модели ценообразования

Турецкие гулет-чартеры бывают трёх форм:

1. Только судно («dry charter»). Вы платите за судно и экипаж. Еда, напитки, топливо сверх оговорённого радиуса и портовые сборы — отдельно. Чаще для премиум моторных яхт и топовых гулет.
2. APA (предварительный провизионный аванс). Плата за судно плюс текущий счёт у капитана — обычно 25–35 % стоимости судна — на продукты, напитки, топливо, маринские сборы. Неиспользованный остаток возвращается.
3. «Всё включено» («полный пансион»). Единая цена покрывает судно, экипаж, еду, безалкогольные напитки, топливо на стандартный маршрут и портовые сборы. Алкоголь обычно всё равно отдельно. Доминирующая модель на типичных гулетах 5–8 кают.

Что должно входить в «всё включено»

Чистая турецкая смета «всё включено» содержит:

• Судно со всем оборудованием (каяки, сапы, маски, удочки если есть).
• Зарплаты экипажа (капитан + 1–2 матроса; шеф-повар отдельно на крупных судах).
• Бельё и полотенца (меняются среди недели).
• Топливо на стандартные 20–30 м.миль в день.
• Все приёмы пищи: завтрак, обед, ужин + полдник. Кофе, чай, вода, безалкогольные напитки.
• Финальная уборка.
• Портовые и якорные сборы в пределах оговорённого региона.
• НДС (турецкий KDV).

Обычно не входит даже при «всё включено»:

• Алкоголь. Заказывается отдельно или продаётся на борту по ценам близким к супермаркетным.
• Топливо на дальние переходы. Если вы по ходу удлиняете маршрут на 100+ м.миль (например, Бодрум→Анталия одним прыжком), излишек ваш.
• Чаевые экипажу. Норма в Турции — 5–10 % от платы за судно наличными капитану в конце недели. Заложите бюджет — на практике это не опционально.
• Водные виды с топливом (jet ski, водные лыжи, буксируемые игрушки).
• Стоянка в немаринах (D-Marin Göcek, Yalıkavak).
• Трансферы в/из аэропорта.

Реалистичная разбивка

Так выглядит типичная смета для 6-каютной гулеты, 12 гостей, неделя 1–8 августа 2026, отправление Бодрум по каждой модели:

Три момента:

• После алкоголя и чаевых все три модели в пределах ~€2 000 друг от друга. Премия за удобство «всё включено» реальна, но мала.
• Только судно выглядит дешевле в заголовке, но не покрывает APA-расходы, которые всё равно возникнут.
• APA на бумаге острее всего: остаток возвращается — но требует доверия, что капитан не накручивает еду.

Как распознать нечестное «всё включено»

Красные флаги:

1. Бар-меню без цен. Тариф бара получите письменно до подписи. €4 за пиво на гулете — норма; €15 — нет.
2. «Возможна топливная надбавка». Узнайте порог. Если он подозрительно низок (10 м.миль/день), вы будете доплачивать за каждый реальный ходовой день.
3. Ни слова о портовых сборах. Чартеры, заходящие в греческие воды, платят клиренс — уточняйте, входит ли он.
4. Уборка как скрытый экстра. Некоторые операторы выставляют уборку отдельно даже в «всё включено». Спрашивайте.
5. НДС-фактура на полную сумму. Легальные чартеры всегда выставляют KDV-инвойс. Если нет — «с НДС» был только в рекламе.

Качество еды

Модель «всё включено» на турецких гулетах знаменита щедростью. Типичный день:

• Завтрак (8:30–10:00): турецкий разворот — яйца, оливки, сыр, томат, огурец, свежий хлеб, варенье, менемен через день.
• Обед (13:30–14:30): мезе + жареная рыба или курица, салат, фрукты. Всегда на палубе.
• Полдник (17:00): турецкий чай, баклава или сезонные фрукты.
• Ужин (20:00): три блюда, часто улов дня или жаркое с мезе. Вино обычно отдельно.

Вегетарианские, веганские, безглютеновые и детские меню — стандарт; заявите при бронировании. При серьёзной аллергии уточняйте, готовит ли шеф на борту (большинство — да).

Итог

Для большинства групп 8–12 на 6-каютной гулете «всё включено» стоит €100–€200 на человека в неделю дороже dry/APA, но снимает все разговоры о деньгах в поездке. Стоит того, если никто из группы не хочет складывать чеки. Dry/APA правильный выбор, если один-два финансово-настроенных участника готовы вести счёт.

В любом случае: бар-тариф и топливный порог — письменно до перевода аванса. Деталь, которую вы пропускаете сейчас, — неловкий разговор на 5-й день.

Изучите каталог судов MaviSail и спросите у каждого капитана, какую модель он предлагает — большинство по запросу сравнивают APA и «всё включено».