Bareboat-Charter Türkei: Selbstskipper-Guide (2026)

Wer ein ICC, einen RYA-Day-Skipper, eine IYT Bareboat oder eine gleichwertige Bescheinigung besitzt, kann in der Türkei eine Yacht ohne Skipper chartern — selbst fahren, Buchten selbst wählen, ankern wo man will. Dasselbe Produkt, das deutsche, britische und nieder- ländische Segelclubs seit dreißig Jahren in Kroatien buchen. MaviSail verkauft es jetzt ab Bodrum, Marmaris, Fethiye und Göcek.

Dieser Leitfaden klärt das Wichtigste vor der Buchung.

Was "Bareboat" praktisch heißt

Bareboat ist das Gegenteil eines Crewed-Gulet-Charters. Kein Kapitän, keine Hostess, kein Koch. Sie und Ihre Gruppe sind die Crew. Der Betreiber übergibt am Steg die Schlüssel, geht 30–45 Minuten mit Ihnen durch die Eigenheiten des Schiffes, schaut einmal beim Anlegen zu — und Sie laufen aus.

Am Ende bringen Sie das Schiff voll betankt und gereinigt zurück (oder zahlen die Reinigung; die meisten Betreiber schließen sie im Preis ein). Der Betreiber gleicht das Boot mit dem bei der Übernahme signierten Inventar ab.

Die Yachten sind in der Regel moderne Einrumpfer (Beneteau, Jeanneau, Bavaria) oder Cruising-Katamarane (Lagoon, Bali, Excess). Keine traditionellen Holz-Gulets — die brauchen einen Kapitän, der das Rigg kennt.

Anerkannte Qualifikationen

Die türkische Behörde erkennt mindestens das ICC an. MaviSail akzeptiert auf der Bareboat-Flotte:

• ICC — International Certificate of Competence
• RYA Day Skipper (Practical), Coastal Skipper, Yachtmaster Coastal
• IYT Bareboat Skipper
• ASA 104 — Bareboat Cruising
• US Sailing Bareboat Cruising

Andere Scheine (Deutschland: SBF-See, Niederlande: Klein Vaarbewijs II usw.) durchlaufen eine separate Prüfung — einreichen, Antwort innerhalb von 48 Stunden.

Eine UKW-Funklizenz ist Pflicht bei Booten ab 36 ft.

Was der Betreiber von Ihnen erwartet

Drei Zusagen:

1. Mindestens 2 Erwachsene an Bord zu jedem Zeitpunkt. Skipper plus kompetente Crew. Versicherungen decken keine Single-Hand- Charter, türkische Hafenbehörden lassen Einhandsegler nicht auslaufen.
2. Original-Schein zur Übergabe mitbringen. Ein Scan reicht für die MaviSail-Freigabe; vor Ort prüft der Eigner das Original gegen den Reisepass, bevor er das Boot übergibt.
3. Im vereinbarten Fahrtgebiet bleiben. Bareboat-v1 deckt die türkische Küste zwischen Bodrum und Antalya ab. Übergänge in griechische Gewässer sind nicht erlaubt — diese erfordern vorgemeldete Transit-Logs und Crewlisten beim griechischen Hafenmeister, die v1 nicht abwickelt. Griechische Inseln folgen in einer späteren Phase.

Geld: Anzahlung, Kaution, Reinigung

Drei Posten, Reihenfolge wichtig — die Kaution erscheint als Reservierung auf der Karte, nicht als Abbuchung.

1. Beim Checkout: 30 % Boots-Anzahlung + Reinigungspauschale. Mit Abschluss der Stripe-Checkout-Session abgebucht.
2. Am Tag vor Charter: Kautionsreservierung. Typisch €2.000 bei einem kleinen Monohull, €3.500 bei einem 40-Fuß, €5.000–€7.500 bei Katamaran. Pre-Authorisation, nicht Belastung — fällt binnen 48 h nach mangelfreier Rückgabe ab.
3. Restliche 70 % der Bootsgebühr: 4–6 Wochen vor Charter fällig. Branchenstandard. Erinnerung per E-Mail.

Typische Wochenpreise:

2026er-Marktpreise — etwa 30–50 % unter dem gleichen Boot mit Kapitän, weil der Kapitänslohn entfällt.

Wo Sie segeln dürfen

Bodrum bis Antalya, ca. 500 km Küste, in denselben fünf Teilrevieren wie unser Routen-Guide:

• Bodrum & Gökova — geschützter Golf, einfache erste Bareboat-Woche
• Datça & Hisarönü — bester Schnorchel, leiseste Ankerplätze
• Göcek & Zwölf Inseln — ruhigstes Wasser, einfachste Navigation
• Fethiye & Westliches Lykien — offenes Wasser, mehr Welle
• Kaş & Kekova — historisch, ruhigster Abschnitt

Der nachmittägliche Meltem (Hochsaison 12–20 kn) ist für einen geübten Day-Skipper unproblematisch. Östlich von Antalya empfehlen wir v1 noch nicht — stärker, weniger Ankerplätze.

Im Boot enthalten

• Rumpf + Segel + Rigg + Motor (Liman-Başkanlığı-zertifiziert)
• UKW, AIS, GPS-Plotter, Anker + Kette, Tiefen- und Logge-Instrumente
• Kochgas + Erste-Hilfe + Signalmittel + EPIRB + Rettungswesten
• Beiboot + Außenborder
• Bettzeug + Handtücher für gebuchte Gäste
• Bimini + Cockpit-Polster

Was Sie mitbringen

• Original-Schein + UKW-Lizenz + Reisepass
• Proviant (am besten am Anreisetag in der Marina-Stadt; Supermarkt meist fußläufig)
• Persönliche Kleidung + Strandtuch
• Mehr Sonnencreme als gedacht

So buchen

Drei Schritte:

1. Schein einreichen unter /account/qualifications. Antwort innerhalb von 48 h.
2. Bareboat-geeignete Yachten unter /vessels?bareboat=true durchstöbern.
3. Auf jeder Yacht-Detailseite zeigt der Bareboat-CTA-Streifen die Buchung an: Datum, Crew, Schein wählen, Mietvertrag akzeptieren, Anzahlung zahlen. Stripe Checkout wickelt ab; die Yacht gehört Ihnen für das Buchungsfenster.

Die Übergabe findet morgens am Charterbeginn in der Marina statt. Dauer 30–45 Minuten. Alle, die skippern oder mitarbeiten, sollten dabei sein.

Versicherung und Haftung

Das Boot hat eine eigene Kasko-Versicherung mit Bareboat-Klausel. Die Kaution deckt die Police-Selbstbeteiligung — wenn Sie das Boot am Steg verkratzen, zahlen Sie bis zur Kaution, den Rest übernimmt der Versicherer.

Für persönliche Haftung (eigene Verletzung, medizinische Evakuierung, Stornoschutz): private Reiseversicherung mit Charter-Deckung. MaviSail bietet keine.

Bei Streit über Schäden bei der Rückgabe wird aus dem MaviSail-Panel ein unabhängiger Sachverständiger bestellt. Der schriftliche Bericht bindet beide Seiten. Wer im Unrecht ist, zahlt das Gutachterhonorar (€250–€350). Standard-Klausel aus dem kroatischen Markt; schreckt sowohl unbegründete Charter-Forderungen als auch grundlose Einwände ab.

Was v1 noch nicht macht

• Keine Griechenland-Klarierung — Transit-Log und Crewliste folgen in v2.
• Kein reines Motoryacht-Bareboat — braucht Yachtmaster Power o. ä., aktuell nicht in der Liste.
• Keine Flottille — Lead-Skipper-Wochen sind auf der Roadmap.

Bereit?

Bareboat-Yachten anschauen oder mit der Schein-Einreichung anfangen — beides nimmt fünf Minuten. Die ersten Bareboat-Slots der 2026er-Saison sind am stärksten umkämpft.