Тур Дванадцять островів із Фетхіє — поденний маршрут, стоянки та ціни 2026

Тур Дванадцять островів — найбронюваніший гулетний маршрут Туреччини, і саме тому більшість тих, хто пройшов блакитний круїз, проходили його у Фетхіє. Насправді це не дванадцять названих островів — ближче до п'ятнадцяти, залежно від того, чий перелік ви читаєте, — але маркетингова назва прижилася ще з 1970-х.

Це поденна розбивка стандартного 7-нічного маршруту з Фетхіє, якою насправді є кожна стоянка на рівні моря, і практичні рішення (коли, який розмір човна, як бронювати), що визначають, буде поїздка доброю чи чудовою.

Коротка відповідь

Стандартний чартер Дванадцяти островів із Фетхіє:

• Тривалість: 7 ночей, від суботи до суботи (4-нічна версія — повноцінна проба; дивіться розділ про денний чартер нижче)
• Відстань: ~120 морських миль загалом, переважно переходами по 30–90 хвилин
• Вітер: захищено від мельтему горою Бабадаг — спокійніше, ніж у Бодрумі чи Мармарисі в липні/серпні
• Найкращі місяці: кінець травня — середина червня, потім середина вересня — середина жовтня
• Діапазон цін 2026: €17 500–€55 000 на тиждень за гулет на 12 гостей, залежно від віку, оздоблення й рівня екіпажу
• Звідки виходити: марина Фетхіє (Ece, Karagözler) — класика; Гьоджек на 25 хвилин ближчий до аеропорту Даламан, але дорожчий

Для більшості груп правильна відповідь — 30-метровий 6-каютний гулет за €25 000–€32 000 на тиждень у середній сезон. Це ставить вас на медіану живого флоту й дає капітана, який знає маршрут напам'ять.

Що насправді означає «Дванадцять островів»

Маршрут охоплює східну половину Фетхійської затоки — облямований соснами півострів від містечка Фетхіє до Яссиджі й назад, із заходами в глибші бухти Гьоджека. «Острови» технічно такі:

1. Терсане Адаси
2. Домуз Адаси
3. Яссиджа Адалари (скупчення, рахується як один)
4. Тавшан Адаси
5. Гьоджек Адаси
6. Кизил Ада
7. Зейтін Адаси
8. Бухта Бедрі Рахмі (материк, не острів, але завжди в переліку)
9. Бойнуз Бюкю (бухта, теж не острів)
10. Єді Бурунлар (Сім мисів)
11. Аксазлар
12. Бухта Хамам

Більшість капітанів відвідують вісім-десять із них за 7-нічний чартер, залежно від вітру й темпу вашої групи. Решта кількох — це запасні варіанти захисту від погоди, якщо розгуляється мельтем, або пропускаються, якщо група віддає перевагу довшим зупинкам для купання.

Стандартний 7-нічний маршрут

Звичний порядок різниться залежно від капітана, але маршрут нижче — найбронюваніший варіант: він нарощує передчуття, проводить довші переходи вранці й лишає найгарнішу стоянку на останню ніч, щоб люди сходили на берег із бажанням повернутися.

День 1 (субота): Фетхіє → Яссиджа

Посадка від 16:00 у марині Фетхіє. Речі на борту, капітан проводить інструктаж із засобів безпеки та протоколу якорування, і ви відходите від причалу до 17:00. 75-хвилинний моторно-вітрильний перехід до Яссиджа Адалари — скупчення з п'яти острівців, між якими можна переходити вбрід по пояс у воді. Купання на заході сонця, вітальна вечеря капітана з кальмарів і шиша на кормовій палубі, сон на борту.

Чому це працює як перша ніч: Яссиджа — м'який вступ. Вода мілка й прозора, острови достатньо близько, щоб занепокоєні плавці могли йти вбрід, а спокійні умови означають, що першу ніч ніхто не спить погано. Капітани, які ставлять драматичнішу стоянку першою, ризикують гостями, яких заколисує в дорозі.

День 2 (неділя): Яссиджа → бухта Гьоджек → Домуз Адаси

Ранкове купання, сніданок у дорозі. Перетин затоки до Гьоджека на годинну зупинку на березі — кава, провізія в останню хвилину, яхтова крамниця, якщо хтось щось забув, — а потім до Домуз Адаси («Свинячий острів», названий за дикими кабанами, що тут колись жили) на пообіддя й ніч.

Домуз має рибний ресторан на південному березі (€60/особа все включено, бронюйте через капітана) і невелику лікійську руїну на мисі. Більшість груп вечеряють на борту, а напої беруть на березі в ресторані.

День 3 (понеділок): Домуз → Терсане → бухта Хамам

Середина поїздки — це день Терсане. Терсане Адаси має рештки візантійської верфі під водою зі східного боку — видимі на глибині 4–6 м у добрих умовах, доступні для снорклінгу будь-якому пристойному плавцю. Капітани стають на якір із захищеного південного боку й переправляють тендером.

Перехід серед пообіддя до бухти Хамам — глибокої бухти з частково затопленою руїною римської лазні (можна пропливти крізь арки). Це найбільш фотографована зупинка поїздки й найжвавіша. Ночуйте тут, лише якщо ви на меншому гулеті, що може втиснутися в східний куток; більші човни ночують у наступній бухті на південь.

День 4 (вівторок): Хамам → Бойнуз Бюкю → Єді Бурунлар

Перехід на схід уздовж Семи мисів — ділянка чистого узбережжя без сіл, лише сосновий ліс і вапняк. Бойнуз Бюкю — зупинка на обід; піщане дно, мілка вода, капітани часто дістають SUP-дошки й спорядження для снорклінгу. Якорування на ніч в одній із захищених бухт із внутрішнього боку Єді Бурунлар.

Це день для водних іграшок. Якщо у вашого капітана є вейкборд чи надувний банан, він дістає його пообідньо — Єді Бурунлар достатньо гладкий для цього. Більшість капітанів беруть €100–€200 за сеанс.

День 5 (середа): заїзд до Олюденіза / Долини метеликів

День довгих переходів. Капітани, що включають це як опцію «Дванадцять островів плюс», додають День 5 як 4-годинний кидок до Долини метеликів — бухти зі скельними стінами на схід від Олюденіза. Усередині стати на якір не можна (долина — природний заповідник), але стати на якір одразу зовні й зайти тендером дозволено.

Долина метеликів — єдина справді людна зупинка поїздки в липні й серпні: щоденні екскурсійні човни з Олюденіза приходять туди з 11:00 до 16:00. Хитрість — спланувати свій візит до 10:00 або після 17:00, коли одноденних туристів немає. Кмітливі капітани ночують у бухті Кабак і заходять тендером на світанку.

Якщо ви радше пропустите довгий перехід, альтернативний День 5 — тиха подвійна стоянка у двох менших бухтах Єді Бурунлар. Менше для фотографування, але набагато спокійніший день на борту.

День 6 (четвер): Бедрі Рахмі → бухта Гробниць

На захід назад до Фетхіє, із зупинкою в бухті Бедрі Рахмі — названій на честь турецького художника Бедрі Рахмі Еюбоглу, який намалював свою рибу на пласкій скелі над бухтою у 1973 році. Фреска досі там, її доглядає його родина.

Пізнє пообіддя в бухті Гробниць (також званій бухтою Стіни) — лікійські скельні гробниці видно з човна. Не намагайтеся видряпатися до них: стежка крута й непозначена, а місцеві відмовляють відвідувачів не без причини.

День 7 (п'ятниця): бухта Гробниць → Аксазлар → Фетхіє

Останній повний день на воді. Аксазлар — найгарніша з малих бухт із боку Гьоджека: вузький вхід, чистий пісок, часто жвава від екскурсійних човнів із Гьоджека, але тихіша, щойно одноденні туристи зникають о 17:00. Остання вечеря на борту, конверт із чайовими для капітана й екіпажу, збори.

День 8 (субота): марина Фетхіє

Висадка до 10:00 для посадки наступного чартеру. Більшість груп мають полуденний рейс із Даламана; капітан чи ваш консьєрж напередодні влаштовує 60-хвилинне таксі (~€80).

Коли їхати

Повна розбивка — у Коли краще ходити під вітрилами в Туреччині, але конкретно для Дванадцяти островів:

Обидва ідеальні періоди працюють — кінець травня/червень, якщо ви хочете квітучі схили й довші дні, середина вересня, якщо хочете теплішу воду й менше дітей навколо.

Який розмір човна для маршруту

Для 4 гостей: мала моторна яхта (8 м) або 4-каютний вітрильник (€8 000–€15 000 на тиждень) — більш ніж досить. Переходи Дванадцяти островів короткі; великий човен вам не потрібен.

Для 6–8 гостей: середній гулет (24–28 м, 4–5 кают) за €17 000–€28 000 на тиждень — найбронюваніший розмір для маршруту. Дві зайві каюти для зберігання й приватності.

Для 10–12 гостей: 30–32 м, 6 кают, €25 000–€45 000 на тиждень. Класичний човен «родина з чотирьох із тестем-тещею та ще однією парою». Дивіться Скільки людей вміщується на гулеті для розбивки ідеального розміру.

Для 14+ гостей: 35 м+, 7–8 кают, €40 000+ на тиждень. Капітан водить повніший екіпаж (додатковий матрос, іноді стюард), а меню починає виглядати готельного рівня.

Переглянути гулети Фетхіє →

Версія на менш ніж тиждень: 4-нічна проба

Жменя капітанів Фетхіє почала приймати 4-нічні денні чартери на маршруті — зазвичай від вівторка до суботи. Маршрут стискається до:

• Вт: Фетхіє → Яссиджа → Домуз
• Ср: Домуз → Терсане → Хамам
• Чт: Хамам → Єді Бурунлар
• Пт: Єді Бурунлар → Аксазлар → Фетхіє

Ви пропускаєте Бедрі Рахмі, бухту Гробниць і опцію Долини метеликів. Ціна — приблизно денна_ставка × 4 з надбавкою 20–25% за коротке перебування — типові числа середини 2026 виходять €18 000–€22 000 за середній гулет проти €21 000–€28 000 за 7-нічну версію. Заощаджує вам 4 ночі зарплати екіпажу, коштує вам другої половини маршруту.

Дивіться наш посібник із денного яхтового чартеру для повної розбивки того, коли формат на менш ніж тиждень має сенс.

Як забронювати, не переплачуючи вдвічі

Три правила.

Не бронюйте першу пропозицію. Ціни на гулети Фетхіє різняться на 30–60% між операторами за той самий човен. Беріть щонайменше три пропозиції.

Перевіряйте ліцензію TURSAB. Будь-який легальний турецький оператор має номер ліцензії TURSAB; попросіть його. Повний процес бронювання — у Як забронювати турецький гулет.

Бронюйте човен, а не маршрут. «Тур Дванадцять островів» — це маршрут, а не продукт: капітани водять власний його варіант. Спершу оберіть човен, потім попросіть капітана розповісти про свою версію маршруту. Добрі скажуть вам, які дні вони замінюють і чому.

Що далі

Найшвидший спосіб побачити, що доступно на ваші дати, — майстер Підібрати чартер: задайте тип судна, розмір групи й дати, і ми покажемо вам гулети Фетхіє, що підходять, оцінені за тим, наскільки добре вони пасують маршруту Дванадцяти островів. Або перегляньте флот Фетхіє напряму.

---

Маршрут Дванадцяти островів трохи змінюється від капітана до капітана — маршрут вище є найпоширенішим варіантом. Для поденного плану вашого конкретного капітана запитайте в запиті; більшість надсилають індивідуальну пропозицію впродовж 24 годин.