Türkiye'de Gulet Kiralama Ne Kadar? (2026 Fiyat Rehberi)

On dakika araştırma yaptıysanız, sorunu zaten fark etmişsinizdir: her operatör gerçekte ödeyeceğiniz tutarla neredeyse hiçbir ilişkisi olmayan bir "şu fiyattan başlayan" başlık fiyatı duyurur. Pazarlama sayfasındaki rakam, düşük sezon, tamamen dolu, en küçük kabin, en düşük fiyatlı haftadır. Alacağınız teklif farklı olacak.

Bu rehber gerçek aralıkları veriyor. Rakamlar 2026 Türk piyasasının Bodrum–Antalya hattı için olan değerleridir; MaviSail dizinindeki 200'ü aşkın tekneden ve 2024–2025 onaylı rezervasyonlardan derlenmiştir. Fiyatlar mevsime göre değiştiğinde söylüyoruz.

Kısa cevap

Türkiye'de özel bir haftalık kiralamanın yaklaşık maliyeti:

• 3–4 kabinli gulet (çiftler, çok küçük gruplar): €6,000–€12,000 / hafta
• 5–6 kabinli gulet (tipik aile veya arkadaş grubu, 8–12 kişi): €10,000–€22,000 / hafta
• 8 kabinli gulet (kurumsal, büyük gruplar, 16 kişi): €18,000–€35,000 / hafta
• Cruising katamaran (8–10 kişi): €14,000–€28,000 / hafta
• Motor yat (8–12 kişi, modern hızlı yat): €15,000–€60,000+ / hafta
• Yelkenli / monokask (4–8 kişi): €6,000–€14,000 / hafta

Tek başınıza veya çift olarak seyahat ediyorsanız ve tekneyi yabancılarla paylaşmaya açıksanız, kabin kiralama kişi başı €700–€1,500 / hafta fiyatlarla satılır; standart rota üzerinde tüm öğünler dahildir.

Bunlar özel kiralama taban fiyatlarıdır — tekne, kaptan ve mürettebat. Yemek, yakıt, liman ücretleri ve bahşiş bunun üzerine eklenir. Birazdan onlara geliyoruz.

Fiyat etkenleri — neden aynı kabin sayılı iki tekne €10k farkla satılıyor

Kağıt üstünde aynı görünen iki guleti karşılaştırdığınızda, fiyat farkı genelde beş şeyden birinden kaynaklanır:

Yapım veya yenileme yılı. 2008'de yapılmış ve hiç ciddi yenileme görmemiş bir gulet ile aynı yıl yapılmış ama 2022'de gövdeye kadar soyulup yeniden inşa edilmiş bir teknenin ortak yanı yoktur. 2022 yenilemeli tekne haftada €4,000–€8,000 daha pahalıdır; gemiye adım attığınızdan beş dakika sonra neden farklı olduğunu hissedersiniz: taze yataklar, çalışan klima, kötü kokmayan tesisat.

Jeneratör boyutu. Demirleyken gece kabin klimasını çalıştıracak büyüklükte jeneratörü olan bir gulet, sadece gündüz klimayı çalıştırabilen bir teknden daha pahalıdır. Temmuz ve Ağustos'ta bu, uyumakla uyuyamamak arasındaki farktır. Mutlaka "Klima demir üstündeyken gece çalışabiliyor mu?" diye sorun ve "evet" için bütçeleyin.

Mürettebat kalitesi. Türk gulet mürettebatları haftalık ücret alır; daha iyi İngilizce konuşanlar, daha deneyimli aşçılar ve daha düzenli kaptanlar %20–%40 prim ister. Bir kiralamada bu dört kişiyle çoğu konuğunuzdan daha çok zaman geçirirsiniz; prim genellikle değer.

Dahil olanlar. Bazı kiralamalar "sadece tekne" olarak fiyat verir ve yemek ile içeceği kişi başı günlük €60–€90 olarak ayrı faturalar. Bazıları yarım pansiyon (kahvaltı + öğle yemeği + meşrubat) olarak daha yüksek bir taban fiyat verir. "Sadece tekne" fiyatını "yarım pansiyon" fiyatıyla normalize etmeden karşılaştırmak ilk kez kiralayanların yaptığı en büyük hatadır.

Bağlı liman. Bodrum (en yoğun liman) merkezli aynı tekne, Datça veya Kaş merkezli bir tekneye göre genellikle biraz daha pahalıdır. Sezgilere aykırı olsa da, Bodrum'un derin pazarı ve kolay transferleri küçük bir prim taşır.

Dahil olanlar — ve olmayanlar

Türk endüstri standardı, özel bir kiralamada şunları içerir:

• Tekne
• Kaptan ve 2–4 kişilik mürettebat (boyuta göre aşçı, hostes, güverteci)
• Yatak takımı, havlu, temel banyo malzemeleri
• Jeneratör yakıtı (ana motor yakıtından ayrı)
• Şnorkel ekipmanı, kayak veya paddleboard (tekneye bağlı)
• Belirtilen rotada standart marina/demirleme ücretleri

Başlık fiyata ek olarak ayrıca ödediğiniz kalemler:

• Yemek ve içecek — ya kaptanla önceden ayarlanır (yarım pansiyon kişi başı günlük €55–€95, şarapla tam pansiyon €75–€130) ya da karada restoranlarda harcanır.
• Motor yakıtı — normal bir hafta için €1,500–€3,000. Uzak demirleme yerleri arasında çok motor kullanırsanız daha fazla; yelken açıp tek koyda kalırsanız daha az.
• Belirtilen rota dışındaki kasabalardaki liman ücretleri — Datça, Kalkan ve Kaş kasaba iskeleleri gece başına €100–€250 alır; yakındaki koyda demirlemek ücretsizdir.
• Yunan geçişi transit log — rota Yunan sularına (Symi, Kos, Rodos) uğruyorsa geçiş başına €250–€500.
• Bahşiş — kiralama tutarının %5–%10'u standarttır. €15,000'lık bir kiralamada bu €750–€1,500'dur, dört kişilik mürettebat arasında bölüşülür. Nakit, gezinin sonunda.

İnsanları yakalayan birkaç daha az belirgin masraf:

• Bardaki içkiler — çoğu tekne bira, şarap ve içkileri süpermarket fiyatına yakın satar, ama markup birikir. Mümkünse kendi duty-free içkinizi getirin.
• Tur ücretleri — Olympos Yanartaş, Pamukkale günübirlik turu, Likya Yolu yürüyüş rehberleri. Opsiyonel, ama planlıyorsanız kişi başı €30–€80 bütçeleyin.
• Geç sezon ısıtması — Ekim'deki tekneler akşam kabin ısıtması için küçük bir jeneratör ek ücreti alabilir.

Kabin kiralama vs özel kiralama — hangisi size uygun

Bu, çoğu yalnız gezgin ve çiftin boğuştuğu maliyet kararıdır. Hesap:

Hafta için €15,000 olan 6 kabinli bir gulet, 12 kişi tam dolduğunda tekne için kişi başı €1,250'ye geliyor — artı yemek (kişi başı günlük €60–€90) = yaklaşık kişi başı haftada €1,700–€1,900, her şey dahil.

Aynı tekne kabin kiralama olarak işletildiğinde genellikle her şey dahil kişi başı €900–€1,400 fiyatlandırılır. Fark; yemeği, sabit rotanın esnekliksizliğini ve kabin kiralama teknelerinin daha düşük marjla çalışmasını yansıtır.

Sonuç:

• Tek başına veya çift seyahat ediyorsanız: 3 kabinli "sadece çiftler" özel teknesinde lüks bir tatil yapmıyorsanız kabin kiralama neredeyse her zaman daha ucuzdur.
• 8–12 kişilik grup: özel kiralama kişi başı daha ucuzdur ve size tam program kontrolü verir. Tartışmasız.
• 4–6 kişilik grup: hesap daha yakın. 6 konuk için 4 kabinli özel kiralama haftada €10,000'dan kişi başı €1,400 + yemek = kabin kiralamayla kıyaslanabilir, ama tam mahremiyet sağlar.

Kabin kiralama kalkışlarımıza göz atın →

Planlayıcıdan özel kiralama teklifi oluşturun →

En iyi fiyat için ne zaman rezervasyon yapılır

Türk kiralama fiyatlarının net bantları vardır:

• Nisan + Ekim (erken/geç ön ve son sezon) — en ucuz, çoğu zaman zirve fiyatın %25–%35 altında. Su daha serin (18–22°C); birkaç kaptan refit için karaya çeker. Bazı rotalar hava bağımlıdır.
• Mayıs + Eylül sonu — bilenlerin ayları. Su 20–25°C, fiyatlar %10–%20 daha düşük, koylar boş. Tarihleri uygun olan herkesi ilk kez kiralayanlara bu aylara yönlendiriyoruz.
• Haziran + Eylül başı — yüksek ön/son sezon. Güvenilir hava, su ısınıyor, fiyatlar tırmanıyor. En iyi tekne seçeneği için Nisan'a kadar rezerve edin.
• Temmuz + Ağustos — zirve. Gündüz 30–40°C, su 25–27°C, dilediğiniz kadar meltem rüzgârı yelkenciliği — ve buna göre fiyatlar. İyi bir tekne için Şubat'a kadar rezerve edin; en iyileri bir önceki yıl Kasım'da tükenir.

Tarihlerde esnek ve geç bağlanmaya razıysanız, kaptanlar arada bir "kaptan indirimi" haftaları çıkarır — takvimlerinde boş kalmasındansa %10–%20 indirimle doldurmayı tercih ettikleri haftalar. Mart başında MaviSail'a sorun; hangi kaptanların bunu yaptığını biliyoruz.

Gruba göre örnek bütçeler

Bunlar 2024–2025 rezervasyonlarından gerçek her şey dahil rakamlardır. Her biri kiralama ücreti, yarım pansiyon yemek, yakıt, bahşiş ve standart liman ücretlerini içerir.

Çift, 5 gece, 3 kabinli gulet, Mayıs sonu, Likya kıyısı: €6,000 kiralama + €900 yemek + €1,200 yakıt + €450 bahşiş + €200 liman = yaklaşık €8,750 toplam, kişi başı €4,375.

4 kişilik aile (2 yetişkin + 2 çocuk), 7 gece, 4 kabinli gulet, Temmuz başı, On İki Adalar: €13,500 + €2,000 yemek + €2,500 yakıt

• €1,000 bahşiş + €300 liman = yaklaşık €19,300 toplam, kişi başı €4,825.

10 arkadaş, 7 gece, 6 kabinli gulet, Haziran ikinci hafta, Datça yarımadası: €17,000 + €4,200 yemek + €2,800 yakıt + €1,200 bahşiş

• €400 liman = yaklaşık €25,600 toplam, kişi başı €2,560.

16 kişilik kurumsal retreat, 4 gece, 8 kabinli motor-sailer, Eylül başı, Bodrum loop: €22,000 + €5,400 yemek + €3,200 yakıt

• €1,500 bahşiş + €600 liman + €1,200 AV/catering yükseltmesi = yaklaşık €33,900 toplam, tekne için kişi başı €2,120.

Arkadaş grubu rakamının açık ara en iyi kişi başı fırsat olduğunu göreceksiniz. Bu tesadüf değil — Türk gulet fiyatlandırması orta büyüklükteki gruplara yapısal olarak cömerttir.

Bodrum'da orta boy guletlere göz atın →

Fethiye teknelerine göz atın →

Teklifleri doğru karşılaştırmak

Her teklifi aynı temele oturtun yoksa aynı tatili karşılaştırmıyor olursunuz. Standartlaştırılacak beş soru:

1. Bu fiyat "sadece tekne" mi yoksa yemek dahil mi? Dahilse hangi düzeyde — yarım pansiyon (kahvaltı + öğle yemeği + meşrubat) mı yoksa tam pansiyon (üç öğün + şarap) mı?
2. Yakıt ödeneği nedir? Sabit bir miktar dahil mi, mil başına bir ücret mi, yoksa ayrı bir maliyet kalemi mi? Kaptandan planlanan rota için toplam yakıtı tahmin etmesini isteyin.
3. Liman ücretleri tüm rota için mi yoksa sadece bağlı liman için mi dahil? Kalkan, Kaş, Datça ve Kos'ta marina geceleri önceden dahil değilse birikir.
4. İptal politikası ve depozit şartları nedir? Türk standart kiralama %25 depozit, kalan kalkıştan 30 gün önce ödenir; bundan daha agresif bir şey ikinci bir bakışı hak eder.
5. Sözleşmedeki lisanslı Türk operatörü kim? Her meşru kiralama, uluslararası bir broker üzerinden rezerve edilse bile TURSAB lisanslı bir Türk acentası üzerinden geçer. Adını ve TURSAB numarasını isteyin — zaten sözleşmede yazıyor.

Bir teklif diğerlerinin %30 altında geliyorsa, muhtemelen yemeği, yakıtı veya liman ücretlerini gizliyor. %30 üstündeyse, muhtemelen stres-siz bir hafta için gerçekten primi hak edebilecek yüksek-temaslı her şey dahil bir paket. Türk kiralama fiyatlandırmasında bedava öğle yemeği yok, sadece farklı bir dahil olanlar karışımı.

SSS

Fiyat pazarlık edilebilir mi? Hafifçe. Kaptanlar ön/son sezonda %5–%10 esneyebilir; zirve sezonda cevap neredeyse her zaman hayırdır. Daha iyi kaldıraç, başlık fiyattan daha esnek olan dahil olanları sormaktır — yemek, yakıt, liman geceleri.

Neden guletler aynı boydaki katamaranlardan ucuzdur? Guletler yerel olarak Bodrum'da daha düşük maliyetle yapılır, katamaranlar Fransa veya Güney Afrika'dan ithal edilir. Katamaranlar ayrıca daha yeni teknoloji taşır ve ortalamada 5–10 yaş daha gençtir.

Fiyatlar sadece skipper veya tam mürettebat dahil mi? Türk denizcilik mevzuatı gereği 12 metre üstü her gulet tam mürettebatlıdır — bareboat seçeneği yoktur. Daha küçük monokask ve katamaranlar (skipper lisansıyla) bareboat olarak anlamlı şekilde daha düşük fiyatlarla, tipik olarak haftada €4,000–€8,000 kiralanabilir.

Yakıt — peşin ödemeli miyim? Hayır. Standart uygulama, hafta sonunda fiş bedeli üzerinden gerçekten tüketilen yakıtı ödemektir. Kaptanlar yakıt istasyonu fişlerini saklar ve karada teslim sırasında sunar.

Türk kiralaması Hırvatistan'dan ucuz mu? Evet, anlamlı şekilde. Eşdeğer bir tekne ve hafta için 2026'da Hırvatistan %25–%40 daha pahalıdır. Türkiye'nin yerel teknecilik geleneği, daha düşük işçilik maliyetleri ve daha düşük marina ücretleri birleşerek aynı yelken haftasını maddi olarak daha ucuz hale getirir.

Kaptanın yemeğini kim öder? Her zaman tekne fiyatına dahildir; mürettebat yemekleri için asla ödemezsiniz.

---

Bu makaledeki rakamlar Nisan 2026'ya kadar olan Türk kiralama piyasası verilerini yansıtır. MaviSail Ltd, İngiltere'de kayıtlı bir konsiyerj şirketidir; rezervasyonlar TURSAB lisanslı Türk partner acentaları tarafından sözleşmelenir. Gerçek tekne başına fiyatlar MaviSail tekne dizininden canlı olarak gelir.