Cosa è incluso in un charter di gulet — E cosa no

La singola cosa più fraintesa del prezzo di un gulet (caicco turco tradizionale in legno) è cosa la cifra di listino davvero acquista. Alcuni preventivi sono "sola barca" — lo scafo e il capitano, con tutto il resto fatturato a parte. Altri sono "all-inclusive" con cibo, bevande, persino il vino della casa inclusi. Lo stesso charter allo stesso prezzo può significare due costi totali di vacanza molto diversi a seconda di che lato della linea quoti l'operatore.

Questa è la lista completa di inclusioni / esclusioni. Il settore turco è convergito su convenzioni di massima, ma ogni capitano ha varianti — chieda esplicitamente quando confronta i preventivi.

La risposta veloce

Un charter privato standard di un gulet turco a "tariffa base settimanale" include:

• L'imbarcazione
• Capitano e 2–4 membri di equipaggio
• Biancheria da letto, asciugamani, articoli da bagno di base
• Carburante per il generatore
• Maschera e pinne, kayak/paddleboard (a seconda dell'imbarcazione)
• Tasse portuali e di ancoraggio standard sulla rotta quotata
• Assicurazione per l'imbarcazione stessa

Non include:

• Cibo (tipicamente €55–€95 a persona al giorno per la mezza pensione)
• Bevande (vendute dal bar di bordo, o BYO)
• Carburante motore (€1.500–€3.000 a settimana)
• Tasse portuali fuori dalla rotta quotata (€100–€250 a notte a terra)
• Tasse del transit log per le isole greche (€250–€500 a traversata)
• Mancia (5–10% della tariffa charter, contanti, fine settimana)
• Assicurazione di viaggio per gli ospiti
• Voli e trasferimenti aeroportuali

Il costo totale realizzato è tipicamente da 1,4 a 1,6 volte la tariffa charter di listino una volta aggiunto tutto.

Cosa significa davvero "incluso", voce per voce

L'imbarcazione

La barca stessa, mantenuta in buono stato, con tutta l'attrezzatura di sicurezza standard (zattera di salvataggio, giubbotti, estintori, EPIRB, VHF, GPS). Attrezzatura velica e vele standard per i gulet a vela, motori funzionanti per tutti. Il capitano è responsabile di qualsiasi problema meccanico durante il charter; non paga per i guasti.

Capitano ed equipaggio

Un equipaggio completo dimensionato per la barca. Dimensionamento tipico:

• Gulet a 3 cabine (6 ospiti): capitano + cuoco (2 membri)
• Gulet a 4 cabine (8 ospiti): capitano + cuoco + mozzo (3 membri)
• Gulet a 6 cabine (12 ospiti): capitano + cuoco + hostess + mozzo (4 membri)
• Gulet a 8 cabine (16 ospiti): come sopra più motorista (5 membri)

Gli alloggi dell'equipaggio sono separati dalle cabine ospiti, di solito a prua o su un ponte inferiore. Non paga nulla relativo all'equipaggio — stipendi, cibo, alloggio, viaggi da e per la barca sono tutti inclusi nella tariffa base.

Biancheria, asciugamani, articoli da bagno di base

Lenzuola in ogni cabina, asciugamani da bagno (tipicamente 2 a ospite a settimana, sostituiti a metà settimana), asciugamani da spiaggia (1 a ospite, tenuto la settimana). Sapone e shampoo erogati nei dispenser in cabina. Balsamo per capelli di solito presente; le imbarcazioni di alta gamma hanno articoli da bagno di marca.

Cosa non è incluso: crema solare, doposole, articoli per la cura personale. Li porti con sé.

Carburante per generatore e acqua

Il generatore della barca alimenta AC, luci e refrigerazione. Il carburante per il generatore è incluso; non lo vede in fattura. La barca trasporta 2.000–6.000 litri di acqua dolce; il rifornimento in marina è incluso sulla rotta quotata.

Cosa non è sempre incluso: AC durante la notte all'ancora. Alcuni capitani lo includono di routine, altri applicano un piccolo sovrapprezzo se vuole il generatore acceso 22:00–06:00. Lo chieda in fase di prenotazione.

Maschera e pinne, giochi d'acqua

Maschere e pinne per tutti gli ospiti. Quasi tutte le barche hanno 1–2 paddleboard e 1–2 kayak. Le barche di alta gamma aggiungono un tender per sci nautico e tappe in spiaggia. I giochi d'acqua gonfiabili (banana, traini) di solito non sono inclusi; chieda se li vuole.

Tasse portuali sulla rotta quotata

Il capitano ha presentato un itinerario con la prenotazione. Le marine e gli ancoraggi su quell'itinerario hanno le tariffe incluse. Le tasse standard di ancoraggio notturno (la maggior parte delle baie turche addebita €5–€15) e le notti in marina del porto base sono incluse.

Cosa non è incluso: banchine cittadine dove sceglie di fermarsi per la cena a terra. Kalkan, Kaş, il porto di Datça e le banchine delle città delle isole greche addebitano €100–€250 a notte; questo si paga separatamente o si aggiunge a fine settimana.

Cosa paga separatamente, in dettaglio

Cibo e bevande

La voce più variabile. Tre accordi comuni:

Mezza pensione (la più comune): colazione e pranzo a bordo, bibite incluse, cena a terra a Sue spese o pagata separatamente sulla barca. Costo: €55–€85 a persona al giorno per la parte cibo.

Pensione completa: tutti e tre i pasti a bordo, bibite incluse, talvolta vino della casa. Costo: €75–€110 a persona al giorno. Costo totale inferiore alla mezza pensione se altrimenti cenerebbe a terra tutte le sere.

Sola barca: nessun cibo incluso; si rifornisce da solo o concorda col capitano una visita al mercato. Meno comune; di solito solo su charter bareboat di monoscafi più piccoli.

Il cibo in sé: prodotti freschi locali, pane comprato ogni giorno a terra, pesce comprato dai pescatori locali, cucina turco-mediterranea adattata a esigenze alimentari se segnalate in fase di prenotazione. Vegetariano, vegano, senza glutine sono di routine sulla maggior parte delle barche.

L'alcol è raramente incluso anche nei pacchetti "pensione completa". Quasi tutti i capitani Le permettono di portare a bordo vino, birra e superalcolici duty free (il BYO è standard); alcuni vendono dalla barca a prezzi vicini al supermercato. Il capitano ha la discrezione di rifiutare alcol esterno su cabin charter più brevi; i charter privati lo permettono quasi sempre.

Carburante motore

Addebitato a fine settimana al costo da scontrino delle stazioni di rifornimento lungo la rotta. I capitani conservano tutti gli scontrini e li presentano allo sbarco.

Carburante settimanale tipico:

• Motore leggero + buon vento per la vela: €800–€1.500
• Mix medio motore/vela: €1.500–€2.500
• Motore intenso (lunghe traversate, vento leggero): €2.500–€3.500
• Rotte con traversata greca con distanza extra: €3.000–€4.500

È la voce che coglie i neofiti. Metta a budget €2.000 di default; può recuperare il non speso se il capitano gestisce bene il carburante.

Tasse portuali fuori dalla rotta quotata

Se decide a metà settimana di pernottare in una città portuale (Kalkan, Kaş, Datça, Symi, Kos), la marina addebita la notte separatamente. I capitani o pagano sul conto della barca e aggiungono alla fattura, o La fanno pagare direttamente. €100–€250 a notte per quasi tutti i porti.

Può evitarli ancorandosi nella baia fuori città e prendendo il tender per cena.

Transit log per le isole greche

Le traversate tra acque turche e greche richiedono un inserimento nel transit log per direzione. €250–€500 a traversata coprono la documentazione e le pratiche doganali. Il capitano gestisce le pratiche effettive; Lei fornisce i passaporti.

Un tipico itinerario "Bodrum + Symi per 3 notti" ha 2 traversate = €500–€1.000 di tasse di transit log. Vale la pena saperlo prima di chiedere un mix greco.

Mancia (la voce più chiesta)

La convenzione del charter turco è 5–10% della tariffa base di noleggio, in contanti, consegnati al capitano alla fine del viaggio perché li distribuisca all'equipaggio. Il capitano in genere prende una quota leggermente più alta, poi divide il resto tra l'equipaggio.

Su un charter da €15.000, sono €750–€1.500 in contanti. Su un charter da €30.000, €1.500–€3.000.

Quando andare verso il basso (5%): il servizio è stato sufficiente ma minimale. Quando andare verso l'alto (10%): il servizio è stato attento, il cuoco eccezionale, il capitano davvero flessibile. Quando spingere oltre (12–15%): una richiesta specifica multi-giorno gestita in modo brillante, generosità inusuale dell'equipaggio.

Contanti, fine settimana, in EUR. Alcuni ospiti dividono tra capitano ed equipaggio separatamente; la prassi più comune è consegnare la cifra forfettaria al capitano.

I costi nascosti che le persone dimenticano

Sono quelli che mordono di più i neofiti:

• Bevande dal bar di bordo — anche se fa BYO della maggior parte dell'alcol, comprerà occasionalmente dalla barca. Metta a budget €100–€300 a settimana per coppia.
• Tasse per escursioni — chimera di Olympos (€15 a persona), giro in barca a fondo di vetro a Kekova (€20), gita di un giorno a Pamukkale dalla marina (€100+). Opzionali, ma di routine.
• Cena in marina a terra — le cene sui lungomare di Bodrum, Kaş, Kalkan vanno da €30–€60 a persona nei migliori ristoranti.
• Mance per aiuti a terra — piccole mance (€5–€20) per tassisti, personale di marina, camerieri di ristoranti di pesce si sommano.

Cose che sono sorprendentemente incluse

Alcuni capitani includono cose che potrebbe non aspettarsi:

• Trasferimento aeroporto — i capitani di alta gamma e di livello pro spesso organizzano il pickup gratuito da BJV, DLM o AYT alla marina. Chieda sempre.
• Cena di benvenuto a terra — alcuni capitani offrono un pasto di benvenuto in un ristorante partner per i nuovi ospiti.
• Caffè, tè, acqua — inclusi praticamente su ogni gulet turco, sempre, senza addebito.
• Attrezzatura da pesca — lenze e canne base sono standard sulla maggior parte delle barche; il capitano o il mozzo La aiuterà.
• Wifi — sempre più incluso tramite Starlink di bordo o router 4G. Le barche più vecchie possono addebitare l'uso; quelle più recenti lo includono.

Come leggere un preventivo

Usi sempre queste cinque domande:

1. Il cibo è incluso? Se sì, mezza pensione o pensione completa?
2. Il carburante motore è una voce separata? Quasi tutti i preventivi diranno "carburante non incluso" — confermi.
3. Quali tasse portuali sono incluse? "Rotta standard" o "tutte le marine"?
4. Alcolici e bevande sono elencati? "Bibite incluse" di solito significa succhi, acqua, bibite — non alcolici.
5. Qual è il calendario di caparra e saldo? Lo standard è 25% di caparra, saldo 30 giorni prima della partenza. Qualsiasi cosa più aggressiva è un campanello giallo.

Lo confermi per iscritto prima di pagare la caparra. I capitani di buona reputazione della nostra directory sono felici di mettere tutto in un preventivo dettagliato.

FAQ

Le mance sono davvero obbligatorie? Non strettamente obbligatorie ma attese, inequivocabilmente. L'equipaggio non guadagna bene con la base; le mance compongono il 25–35% del reddito annuale totale per la maggior parte. Saltare la mancia su un charter riuscito è letta socialmente come un reclamo ed è raro.

Posso dare la mancia in carta? Alcuni capitani accettano; quasi tutti preferiscono i contanti perché la distribuzione a mozzi e cuochi è più facile. EUR è universalmente accettato.

L'alcol è davvero non incluso? Sui charter privati, tradizionalmente no; il capitano La lascia portare il Suo e non c'è ricarico sui superalcolici duty free portati a bordo. Sulle cabin charter all-inclusive, alcuni pacchetti includono birra e vino della casa; chieda in fase di prenotazione.

E il cibo del capitano? Sempre incluso. Non paga mai per i pasti dell'equipaggio.

Il carburante è sempre extra? Sul charter privato, sì. Sulla maggior parte delle cabin charter, no — il carburante è incorporato nella tariffa per persona perché la rotta è fissa.

Posso ottenere un preventivo totalmente all-inclusive? Sì — chieda "all-inclusive comprensivo di alcol" e il capitano quoterà una tariffa base più alta che ricomprenda tutto tranne tasse portuali in città opzionali e mancia. Molti ospiti preferiscono questo per la prevedibilità.

L'assicurazione di viaggio è inclusa? No, mai. L'assicurazione di viaggio copre oggetti personali degli ospiti, eventi medici e cancellazione del viaggio. La compri separatamente da un assicuratore affidabile.

---

Vuole un preventivo dettagliato pulito su un'imbarcazione specifica? La procedura guidata di ricerca richiede 90 secondi e torneremo con un preventivo completamente dettagliato — ogni voce di inclusioni ed esclusioni — entro 4 ore. Oppure sfogli la directory per vedere barche reali e chiedere le specifiche da solo.