Qué incluye un chárter de gulet (y qué no)

Lo que más se malinterpreta de los precios del gulet turco es lo que el número titular realmente le compra. Algunas cotizaciones son "solo barco": el casco y el capitán, con todo lo demás facturado por separado. Otras son "todo incluido" con comida, bebidas e incluso vino de la casa. El mismo chárter al mismo precio puede significar dos costes totales de vacaciones muy distintos según en qué lado de esa línea esté cotizando el operador.

Esta es la lista completa de inclusiones y exclusiones. La industria turca ha convergido en convenciones aproximadas, pero cada capitán tiene variaciones; pregunte explícitamente al comparar cotizaciones.

La respuesta rápida

Un chárter privado estándar de gulet turco a "tarifa base semanal" incluye:

• La embarcación
• Capitán y 2–4 tripulantes
• Ropa de cama, toallas, artículos de aseo básicos
• Combustible del generador
• Equipo de snorkel, kayaks/paddleboards (según embarcación)
• Tasas estándar de puerto y fondeadero en la ruta cotizada
• Seguro para la propia embarcación

No incluye:

• Comida (típicamente 55–95 € por persona y día en media pensión)
• Bebidas (vendidas desde el bar del barco o BYO)
• Combustible del motor (1500–3000 € por semana)
• Tasas portuarias fuera de la ruta cotizada (100–250 € la noche en tierra)
• Tasas de transit log de cruce a islas griegas (250–500 € por cruce)
• Propina (5–10 % de la tarifa del chárter, en efectivo, fin de semana)
• Seguro de viaje para los huéspedes
• Vuelos y traslados de aeropuerto

El coste total realizado suele ser entre 1,4 y 1,6 veces la tarifa titular del chárter una vez sumado todo.

Qué significa "incluido" realmente, línea a línea

La embarcación

El barco en sí, en buen estado, con todo el equipo de seguridad estándar (balsa salvavidas, chalecos, extintores, EPIRB, VHF, GPS). Aparejos y velas estándar para gulets a vela, motores en marcha en todos. El capitán es responsable de cualquier problema mecánico durante el chárter; usted no paga por averías.

Capitán y tripulación

Una tripulación completa dimensionada para el barco. Tallaje típico:

• Gulet de 3 camarotes (6 huéspedes): capitán + cocinero (2 tripulantes)
• Gulet de 4 camarotes (8 huéspedes): capitán + cocinero + marinero (3 tripulantes)
• Gulet de 6 camarotes (12 huéspedes): capitán + cocinero + hostess + marinero (4 tripulantes)
• Gulet de 8 camarotes (16 huéspedes): los anteriores más ingeniero (5 tripulantes)

Las dependencias de la tripulación están separadas de los camarotes de huéspedes, normalmente en proa o en una cubierta inferior. No paga nada relacionado con la tripulación: salarios, su comida, su alojamiento, su viaje al barco están todos incluidos en la tarifa base.

Ropa de cama, toallas, artículos de aseo básicos

Lencería en cada camarote, toallas de baño (típicamente 2 por huésped por semana, cambiadas a mitad de semana), toallas de playa (1 por huésped, para toda la semana). Jabón y champú dispensados en los camarotes. Acondicionador de cabello normalmente presente; los barcos de gama alta llevan artículos de marca.

Lo que no está incluido: crema solar, after-sun, cuidado personal. Tráigalos.

Combustible del generador y agua

El generador del barco hace funcionar el AC, las luces y la refrigeración. El combustible para el generador está incluido; no lo verá en la factura. El barco lleva 2000–6000 litros de agua dulce; los rellenos en marinas están incluidos en la ruta cotizada.

Lo que no siempre está incluido: AC nocturno al ancla. Algunos capitanes lo incluyen rutinariamente, otros cobran un pequeño recargo si quiere el generador funcionando de 22:00 a 06:00. Pregunte al reservar.

Equipo de snorkel, juguetes acuáticos

Máscaras y aletas de snorkel para todos los huéspedes. La mayoría de los barcos llevan 1–2 paddleboards y 1–2 kayaks. Los barcos de gama más alta añaden un tender para esquí acuático y desembarcos en playa. Los juguetes acuáticos hinchables (banana boat, arrastrables) normalmente no están incluidos; pregunte si los quiere.

Tasas portuarias en la ruta cotizada

El capitán ha presentado un itinerario con la reserva. Las marinas y fondeaderos en ese itinerario tienen sus tasas incluidas. Las tasas estándar de fondeadero nocturno (la mayoría de las bahías turcas cobran 5–15 €) y las noches de marina del puerto base están incluidas.

Lo que no está incluido: muelles de pueblo donde elija parar para cenar en tierra. Kalkan, Kaş, Datça pueblo y los muelles griegos de pueblo cobran 100–250 € la noche; esto se paga por separado o se añade al final de la semana.

Lo que paga aparte, en detalle

Comida y bebidas

La línea más variable. Tres arreglos comunes:

Media pensión (lo más común): desayuno y comida a bordo, refrescos incluidos, cena en tierra a su cuenta o pagada por separado en el barco. Coste: 55–85 € por persona y día por la parte de comida.

Pensión completa: las tres comidas a bordo, refrescos incluidos, a veces vino de la casa. Coste: 75–110 € por persona y día. Coste total más bajo que media pensión si de otro modo cenaría en tierra todas las noches.

Solo barco: sin comida incluida; usted se aprovisiona o acuerda con el capitán hacer una visita al mercado. Menos común; normalmente solo en chárteres bareboat de monocascos pequeños.

La comida en sí: producto local fresco, pan comprado a diario en tierra, pescado comprado a pescadores locales, cocina turco- mediterránea adaptada a las dietas si se mencionan al reservar. Vegetariana, vegana y sin gluten son rutina en la mayoría de los barcos.

El alcohol raramente está incluido incluso en paquetes de "pensión completa". La mayoría de los capitanes le dejan traer su propio vino, cerveza y licores duty-free a bordo (BYO es estándar); algunos venden desde el barco a precios casi de supermercado. El capitán tiene discreción para rechazar alcohol externo en chárteres por camarote más cortos; los chárteres privados casi siempre lo permiten.

Combustible del motor

Cobrado al final de la semana al coste del recibo de las gasolineras a lo largo de la ruta. Los capitanes guardan todos los recibos y los presentan al desembarcar.

Combustible semanal típico:

• Motorización ligera + buen viento para vela: 800–1500 €
• Mezcla media de motor/vela: 1500–2500 €
• Motorización pesada (cruces largos, viento ligero): 2500–3500 €
• Rutas con cruce griego con distancia extra: 3000–4500 €

Esta es la línea que sorprende a los primerizos. Presupueste 2000 € por defecto; puede recuperar lo no gastado si el capitán gestiona bien el combustible.

Tasas portuarias fuera de la ruta cotizada

Si decide a mitad de semana pernoctar en un pueblo portuario (Kalkan, Kaş, Datça, Symi, Kos), la marina cobra esa noche por separado. Los capitanes o pagan en cuenta del barco y suman a su factura, o le hacen pagar directamente. 100–250 € por noche en la mayoría de los puertos.

Puede evitarlas fondeando en la bahía fuera del pueblo y yendo en tender a cenar.

Transit log de cruce a islas griegas

Los cruces entre aguas turcas y griegas requieren una entrada de transit log por dirección. 250–500 € por cruce cubre la documentación y el papeleo de aduanas. El capitán gestiona el papeleo en sí; usted aporta los pasaportes.

Un itinerario típico "Bodrum + Symi por 3 noches" tiene 2 cruces = 500–1000 € en tasas de transit log. Vale la pena saberlo antes de pedir una mezcla griega.

Propina (la línea más preguntada)

La convención turca de chárter es 5–10 % de la tarifa base del chárter, en efectivo, dado al capitán al final del viaje para distribuir entre la tripulación. El capitán suele tomar una parte algo mayor y luego reparte el resto entre la tripulación.

En un chárter de 15 000 €, son 750–1500 € en efectivo. En uno de 30 000 €, 1500–3000 €.

Cuándo inclinarse hacia abajo (5 %): el servicio fue correcto pero poco más. Cuándo hacia arriba (10 %): el servicio fue atento, el cocinero excepcional, el capitán genuinamente flexible. Cuándo empujar más arriba (12–15 %): una petición específica de varios días gestionada brillantemente, generosidad inusual de la tripulación.

Efectivo, fin de semana, en EUR. Algunos huéspedes reparten entre capitán y tripulación por separado; la práctica más común es dar el importe global al capitán.

Los costes ocultos que se olvidan

Estos pillan más a los primerizos:

• Bebidas del bar a bordo: aunque traiga la mayor parte de su alcohol, comprará del barco ocasionalmente. Presupueste 100–300 € por semana por pareja.
• Tasas de excursiones: quimera de Olympos (15 € por persona), excursión secundaria en barco con fondo de cristal en Kekova (20 €), excursión de un día a Pamukkale desde la marina (100 €+). Opcionales pero rutina.
• Cena de marina en tierra: las cenas frente a puerto en Bodrum, Kaş y Kalkan salen 30–60 € por persona en los mejores restaurantes.
• Propinas a personal en tierra: pequeñas propinas (5–20 €) para taxistas, personal de marina, camareros de restaurantes de pescado se acumulan.

Cosas sorprendentemente incluidas

Algunos capitanes incluyen cosas que quizá no espere:

• Traslado al aeropuerto: capitanes de gama alta y profesional a menudo organizan recogida gratis desde BJV, DLM o AYT a la marina. Pregunte siempre.
• Cena de bienvenida en tierra: algunos capitanes ofrecen una comida de bienvenida en un restaurante asociado a primerizos.
• Café, té, agua: incluidos en virtualmente todo gulet turco, siempre, sin cargo.
• Equipo de pesca: líneas de mano y cañas básicas son estándar en la mayoría de los barcos; el capitán o marinero le ayudará.
• Wifi: cada vez más incluido vía Starlink a bordo o routers 4G. Los barcos más antiguos pueden cobrar por uso; los más nuevos lo incluyen.

Cómo leer una cotización

Use estas cinco preguntas siempre:

1. ¿Está incluida la comida? Si sí, ¿media pensión o pensión completa?
2. ¿Es el combustible del motor una línea separada? La mayoría de las cotizaciones dirá "combustible no incluido"; confírmelo.
3. ¿Qué tasas portuarias están incluidas? ¿"Ruta estándar" o "todas las marinas"?
4. ¿Aparecen alcohol y bebidas? "Refrescos incluidos" normalmente significa zumo, agua y sodas, no alcohol.
5. ¿Cuál es el calendario de depósito y saldo? Estándar es 25 % de depósito, saldo 30 días antes de la salida. Cualquier cosa más agresiva es bandera amarilla.

Confírmelo por escrito antes de pagar el depósito. Los capitanes respetables de nuestro directorio tienen mucho gusto en ponerlo todo en una cotización detallada.

Preguntas frecuentes

¿Las propinas son realmente obligatorias? No estrictamente obligatorias pero esperadas, sin duda. La tripulación no gana bien en salario base; las propinas suponen el 25–35 % de los ingresos anuales totales de la mayoría. No propinar en un chárter exitoso se lee socialmente como queja y es raro.

¿Puedo propinar con tarjeta? Algunos capitanes aceptan; la mayoría prefiere efectivo porque la distribución a marineros y cocineros es más fácil. EUR aceptado universalmente.

¿El alcohol realmente no está incluido? En chárteres privados, tradicionalmente no; el capitán le deja traer el suyo y no hay recargo en licores duty-free traídos a bordo. En chárteres por camarote todo incluido algunos paquetes incluyen cerveza y vino de la casa; pregunte al reservar.

¿Y la comida del capitán? Siempre incluida. Nunca paga por las comidas de la tripulación.

¿El combustible siempre es extra? En chárter privado, sí. En la mayoría de los chárteres por camarote, no: el combustible está incluido en la tarifa por persona porque la ruta es fija.

¿Puedo conseguir una cotización totalmente todo-incluido? Sí: pida "todo incluido con alcohol" y el capitán cotizará una tarifa base más alta que abarque todo excepto las tasas portuarias en pueblos opcionales y la propina. Muchos huéspedes lo prefieren por la previsibilidad.

¿El seguro de viaje está incluido? No, nunca. El seguro de viaje cubre los efectos personales de los huéspedes, eventos médicos y cancelación de viaje. Cómprelo aparte de cualquier aseguradora respetable.

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